Jakarta -
Heboh di media sosial influencer Aa Juju membagikan pengalaman tidak menyenangkan dengan mobil Hyundai Ioniq 5 yang dibelinya secara tunai. Mobilnya mati setelah diparkir paralel.
Dalam unggahan video di akun Instagram dan TikTok miliknya, dia membagikan cerita soal permasalahan yang dialami dengan Hyundai Ioniq 5 padahal baru dibeli. Hyundai Ioniq 5 milik influencer sekaligus food vlogger Aa Juju tiba-tiba rusak.
Kerusakan itu konon dipicu mobil yang sering diparkir secara paralel. Padahal sebelum beli dia mengaku parkir paralel menjadi concern utama. Tenaga penjual Hyundai bahkan bilang Ioniq 5 bisa diparkir secara paralel dan sempat diuji coba. Namun ternyata parkir paralel itu disebut mekanik Hyundai malah bikin mobil rusak.
SCROLL TO CONTINUE WITH CONTENT
Menurut Founder EVSafe Indonesia, Mahaendra Gofar, semua mobil listrik dan mobil-mobil canggih yang dilengkapi dengan shift by wire memang tidak bisa sembarangan parkir paralel dengan kondisi rem parkir rilis dan transmisi netral. Sebab, dalam kondisi parkir paralel dengan rem parkir rilis dan transmisi netral, sistem tetap membutuhkan energi listrik dari aki 12V (aki kecil, bukan baterai lithium besar yang menggerakkan mobil).
"Untuk EV, dan juga untuk mobil-mobil Eropa dengan shift by wire yg tidak punya fungsi 'shift lock release', ada towing mode/transport mode yang memungkinkan mobil diparkir tanpa rem parkir dan dalam kondisi gigi netral (bisa didorong). Tapi bagi mobil dengan electronic shifter seperti EV, artinya mobil tetap 'bangun', shifter tetap aktif dan akan menggunakan daya dari aki 12V walaupun sudah dimatikan," kata Gofar kepada detikOto, Kamis (20/8/2026).
Gofar bilang, jika towing mode diaktifkan untuk parkir paralel, parkir jangka waktu pendek seharusnya tidak masalah. Karena daya yang digunakan kecil.
"Tapi kalau semalaman atau bahkan berhari-hari, ini yang bisa bermasalah, karena akinya bisa soak," sebut Gofar.
"Khusus untuk EV, dalam towing mode berarti traction battery/high voltage battery terisolasi, jadi tidak dapat men-cas aki," sambungnya.
Permasalahan ini bukan hanya bisa dialami mobil listrik jika diparkir paralel dengan towing mode. Mobil-mobil canggih dari Eropa dengan electric shifter pun bakal bernasib sama.
"Karena komputer yang mengendalikan electronic shifter dipaksa aktif apabila gigi di posisi netral," katanya.
Sebenarnya, fitur yang biasanya dimanfaatkan untuk parkir paralel itu adalah mode towing. Makanya, jika mobil listrik di-towing dan mode tersebut aktif, biasanya jasa towing sudha menyiapkan jumper aki.
"Biasanya jasa towing selalu akan ada jumper pack supaya mobil yang di-towing bisa diturunkan lagi apabila akinya jadi soak saat di-towing," jelas Gofar.
Menurutnya, kondisi tersebut tidak hanya terjadi di mobil listrik Hyundai Ioniq 5. Semua kendaraan listrik yang mengadopsi sistem shift by wire pun bisa mengalami hal yang sama jika diparkir paralel dengan mode towing dalam waktu yang lama.
(rgr/dry)